因生产一线职工厕所脏乱差，中国重汽一次问责75名干部，管理层向全体员工道歉——

　　疫情当前，“厕所革命”警示了什么

　　鲁网2月16日讯 75名干部被问责，其中3名干部被免职，管理层向全体员工道歉……中国重型汽车集团有限公司春节后的第一次领导干部会议，就在集团内部引发了一场“地震”，而“震源”却令人颇感意外。

　　“极其震惊”“极其愤怒”“极其寒心”！2月14日上午，面对收看会议直播的全国各地子公司2万多名员工，中国重汽董事长谭旭光痛陈生产一线的厕所脏乱差，并给出了3个月的整改期限。会后，他的讲话挂在中国重汽官网上，引发网络刷屏。

　　“厕所问题看似是小问题，但却是一面镜子，折射出一个企业的治理能力。尤其在当前，我们是在新冠肺炎疫情形势严峻的条件下开工，一个厕所都搞不好，怎么能搞好疫情防控？”15日下午，谭旭光接受记者采访时表示，中国重汽要以“厕所革命”为突破口，彻底唤醒集团干部职工的责任意识，全面推进集团管理生态的优化。

　　既严格落实疫情防控要求，又稳增长、保订单，中国重汽部署早、行事快。从大年初三开始，中国重汽各子公司陆续恢复生产。

　　2月4日下午，谭旭光陪同山东省直部门负责人到中国重汽桥箱公司调研疫情防控和恢复生产情况。“我提前一小时到达生产现场，戴着口罩都闻到了非常大的臭味。”谭旭光进一步查看发现，卫生间的卫生状况，尤其是一线职工使用的厕所脏乱差，不忍直视。

　　当天下午5点，中国重汽办公室督察室主任张海波接到紧急通知：马上对济南地区11家生产制造单位、71个卫生间环境卫生情况进行全面突击检查。“我们10个人第二天一早兵分两路出发，一天跑下来，情况令人触目惊心。”张海波说。

　　有的厕所污垢糊住了地面，根本辨识不出地面原有颜色；有的洗手台坍塌了一半，另一半仅剩水龙头架子，而且都已锈住；有的墙皮脱落、地砖破损，卫生死角长期无人清理……大部分单位卫生间几乎处于无人管理的状态。“最严重的当数商用车公司和桥箱公司。”张海波吃惊地发现，部件制造部、铸锻中心等单位甚至还存在“半旱厕”，由于现场不通风，异味较重。

　　疫情防控关键时期，只有把防控措施落细落小落到位，才能保证防控和发展两不误。2月7日下午1点20分，厕所问题曝光视频、集团领导对检查结果作出的相关要求，被发布在企业内部博客上。很快，这些内容就像“炸弹”一样在全体干部员工中迅速引爆：　　　　

　　24小时内，博客浏览量超过13万人次，留言超过7500条。

　　“我们集团职工总共3万人左右，这么多点击量说明厕所问题引起了全体干部员工的强烈共鸣，特别是一线员工对此深恶痛绝！”张海波说。

　　博客上已经“炸了锅”，9个相关单位负责人却没有任何回应。安全环保部、生产制造部是主要职能部门，但其主要负责人在集团领导点名要求作出回应的情况下，仍未及时答复。

　　2月10日，集团领导第二次将厕所问题及相关要求发到博客上，结果还有2名中层干部和65名科级干部没有任何回应。

　　在领导干部大会上，面对2万多名干部职工，谭旭光言辞犀利：“这件事充分暴露出我们的管理生态是瘫痪的，值得我们深刻反思，高度警醒。”

　　“我感到非常自责。”中国重汽生产制造部原部长张秋，在这次“厕所革命”中被免职。去年，他刚从动力部副职通过竞争上岗，走上了生产制造部正职岗位。2月15日，他对记者坦言，厕所问题由来已久，职工也多次反映，“上任后，我也跟二级生产单位提出过这个问题，但重视程度还不够，主要精力放在了抓生产经营上”。他去年曾到潍柴集团2号工厂挂职学习两个月，令他印象深刻的是，潍柴一线职工在博客上反映的问题，相关职能部门24小时内一定会迅速回复、迅速整改，推诿扯皮、敷衍塞责的会被问责。

　　“潍柴的企业管理，在决策、执行、监督、考核上形成了一个闭环，但重汽目前还缺少这种管理生态。”张秋对记者说。

　　中国重汽集团副总经理刘正涛，一个月前刚分管生产制造。他介绍，重汽的厕所管理都是外包的。对于厕所卫生清洁，企业压根儿没有制定过相应的标准，也谈不上对承包方的监督和考核。

　　发现厕所问题后，身兼潍柴集团董事长的谭旭光举一反三，立即责令潍柴对246个卫生间进行突击检查，检查视频同样发到了重汽的博客上。仔细对比后，张海波发现，潍柴的厕所最严重的问题是垃圾处理不及时。“其实，重汽集团领导层以前曾要求过对厕所进行整改，但没有执行下去，不执行也没人知道。”他说。

　　能上能下的人事管理制度，是企业执行力的保障。去年1月，中国重汽启动了内部人事制度改革。截至目前，重汽所有基层干部均是在此轮干部竞聘中上来的。

　　但，“冰冻三尺，非一日之寒”。兼任中国重汽董事长1年零4个多月，谭旭光认为，真正建立起一套高效系统管理体系，建立起制度透明、监督有效、公平公正、以上率下、文化引领的治理体系，还需要将改革向纵深推进。