自驾游发展报告：

　　我国自驾游基础设施建设应抛弃“加油+快餐+厕所”的初级模式

　　随着我国家庭汽车保有量的迅猛增长以及公路网络建设的不断完善，自驾游已经成为我国国民旅游的主要构成部分。自驾游市场的火爆不仅带动了一批热门目的地的诞生，也带动了一种新的生活方式。

　　女性自驾用户比例每年攀升较快

　　过去一年的自驾游市场发生了哪些变化？未来的自驾游行业又将如何发展？2月28日，驴妈妈旅游网发布了《2018驴妈妈自驾游发展报告》（以下简称《报告》）。《报告》显示，全国自驾游用户中，男性用户仍占主流，占比68%，但女性自驾用户的比例每年正以较快速度攀升，男女比例差距进一步缩小。

　　在用户年龄分布上，33～37岁的用户所占比例最大，占总用户数43.7%，用户以有稳定的经济来源的80后中产家庭为主；另外，18.2%的用户为53～57岁的“候鸟族”老人，此类人群有充足的休闲时间及经济基础，有较强烈的出游需求（如南下避寒等）。自驾游用户结构呈两极化趋势。

　　《报告》指出，北上广仍然是自驾游出行头部城市，其中上海在自驾游出发城市中占据首位。此外，以南京、成都、武汉、沈阳为代表的新一线城市，经济发展迅速，人民经济水平提高，出游意愿强烈，正在逐渐加入自驾出游主力军的队伍。

　　周边自驾游用户“三高”行为特性

　　驴妈妈旅游平台大数据分析表明，400公里以内的周边自驾游为用户选择的主流，占所有自驾游出行消费的82%；而15%的用户选择距出发地400～800公里的自驾游目的地，超过800公里的自驾出游仅占比3%。

　　2018年自驾游用户周边游玩时间平均为1.8天/次，每年每人平均出游6.3次，人均消费金额为617.4元。而驴妈妈的自驾游用户复购率高达73.7%，高频次、高消费、高复购的“三高”，成为周边自驾游用户的行为特性。

　　《报告》同时表明，3～5人左右的家庭自驾最受欢迎，1～2人的情侣游、闺蜜游也成为主流趋势。2018全年的出游仍然以节庆假期为重要导向，2月、4月、5月、10月出现自驾游高峰；其中，暑期为亲子自驾出游的重要时间段。

　　与往年相比，自驾游的决策期呈缩短趋势。其中，周边自驾游平均决策期为4.5天左右，而中长线自驾游平均决策期为22天。决策期的缩短现象表示自驾游用户追求自由个性化的出游体验，越来越崇尚说走就走的旅行。

　　自驾游市场三大发展趋势

　　自驾游是一种极具特色的旅行出游方式，对沿途的基础设施要求较高。目前，我国公路的自驾配套设施及体系化建设还处于发展阶段，无法满足自驾游游客越来越多元的个性化需求。驴妈妈认为，我国对自驾游基础设施的认知及建设将逐渐从“加油+快餐+厕所”的初级模式，向吃住行游购娱等综合化体系发展。

　　自驾游形式本身具有较高的灵活性，能为游客提供更多的出行选择。随着旅游消费主力群体的年轻化，同质化的标准产品已经不能完全满足游客的需求。年轻游客崇尚个性与自由，注重体验与情感连接，对产品的选择偏好也将发生改变。因此，未来具有定位个性化、体验主题化、服务极致化的自驾游产品将更受追捧。

　　自驾游行业经由多年的飞速发展，市场环境百花齐放，涌现出了一批各具特色的自驾游相关品牌及企业。但目前，仍以中小型的自驾俱乐部/旅行社/企业下辖品牌为主，地域导向较强，规模受限。

　　《报告》认为，随着游客需求体系及对服务的要求越来越多元化，势必筛选出一批具有品牌能力、资金实力、从业经验、服务维护能力的大型企业，抢占更多市场份额。未来的自驾游市场将经历更多的行业整合，从而推动新一轮的行业革命。

　　中国青年报·中青在线记者 鄢光哲